建甌地處福建省北部，是“閩北多式聯運樞紐”和“山區(qū)物流出海通道”。鐵路銜接外南鐵路、建甌站；公路網絡覆蓋閩贛；多式聯運依托“建甌—廈門”貨運專列（年貨運量超20萬噸）、鯤鵬物流園，連接“陸海新通道”及東盟市場。物流主要運輸竹木制品（建甌筍竹）、農產品（建甌錐栗）、冷鏈物流及跨境機電設備，2024年多式聯運成本降低25%，運輸時效提升30%。作為“閩浙贛物流走廊”，其區(qū)位優(yōu)勢助力福建資源與東南亞市場高效流通，智慧調度系統覆蓋全市14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。和龍地處吉林省延邊州，是“中俄邊境物流樞紐”和“長白山特色產品集散中心”。鐵路銜接長圖線、和龍站；公路銜接G331國道；多式聯運依托和龍陸港（對接大連港）、中俄互貿物流專線（人參、木材），連接中歐班列及俄遠東市場。物流主要運輸農產品（人參、藍莓）、冷鏈物流及機電設備，2025年跨境運輸量突破120萬噸。作為“圖們江區(qū)域物流支點”，其區(qū)位優(yōu)勢助力吉林資源與東北亞市場高效銜接，智慧平臺覆蓋全市6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。依托長三角、珠三角與京津冀發(fā)達的公路網絡、先進的技術管理及多元化的運輸模式，建甌至和龍物流專線為工業(yè)品、消費品、生鮮冷鏈等貨物提供了安全、快捷的運輸解決方案。

建甌至和龍物流專線全程2878.36公里干線高速直達，精準覆蓋浦南高速, G3京臺高速, G4012溧寧高速, G4011揚溧高速, S28啟揚高速, G2京滬高速, S29濱萊高速, G25長深高速, G18榮烏高速, G1京哈高速, G1501沈陽繞城高速, S10撫通高速, G11鶴大高速, G1221延長高速，實現跨省極速貫通。勢坤物流采用智能導航系統實時規(guī)劃最優(yōu)路徑，全程高速無國道混行，標準時效47小時58分鐘直達和龍全域（民慧街道、光明街道、文化街道、八家子鎮(zhèn)、福洞鎮(zhèn)、頭道鎮(zhèn)、西城鎮(zhèn)、南坪鎮(zhèn)、東城鎮(zhèn)、崇善鎮(zhèn)、龍城鎮(zhèn)）。每日早晚班次對開發(fā)車，支持20噸以上整車包車及3噸零擔拼車，工廠批量貨、電商小件、家居行李均可享受門到門直送。建甌物流公司采用"高速+城配"分段計時系統，通過電子圍欄技術實現1小時級時效預警，暴雨臺風等極端天氣自動切換備用路線保障準點率。

建甌至延邊物流專線采用"高速里程+重泡比"復合計費模型，2878.36公里基準運價隨燃油指數動態(tài)浮動，整車運輸享階梯折扣（5噸以上降幅12%）。重點推薦高速回程車資源，每日8:00/20:00雙時段特快卡航發(fā)車，和龍方向加急件可壓縮至5小時15分鐘。冷鏈專列配備雙溫區(qū)8.6米冷藏車，依托高速服務區(qū)充電網絡實現-25℃至15℃精準控溫。超限設備運輸采用17.5米低平板液壓車組，符合高速4.5米限高標準，大件通行證全程代辦。

勢坤物流建立高速干線智慧調度中心，通過北斗系統實時監(jiān)控車輛在弓魚樞紐, 五里樞紐, 呂塘角樞紐, 安仁樞紐, 寧國樞紐, 河瀝溪樞紐, 丁伙樞紐, 新泰樞紐立交, 四湖樞紐等關鍵節(jié)點的行駛狀態(tài)。基于未來三天天氣預報，提早預防高速廊道內的團霧、結冰等微氣候異常，動態(tài)調整車輛間距與行駛速度。電商貨物采用4.2米高速甩掛車廂，和龍方向日均處理200立方零擔貨，港口進倉貨物可實現2小時極速入倉?，F推出"高速通行費補貼計劃"：整車客戶享ETC費用8折抵扣，零擔貨滿3噸減免30%過路費。企業(yè)客戶簽約季度協議贈送高速救援服務，突發(fā)路況時優(yōu)先調度備用車輛經國道繞行保障時效。

建甌至和龍零擔物流價格表（2025-12）

建甌到和龍物流整車運輸價格表（2025-12）

2025-12-24今日油價查詢

從建甌到和龍的駕車導航全程約公里/